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| De la serie Equipazos de la IndyCar: | |||
Andretti Autosport
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| Compiten para ellos | Ryan Hunter-Reay, Marco Andretti, Carlos Muñoz, Simona de Silvestro y Justin Wilson | ||
| Principales sponsors | La tira: DHL, Snapple, Dr. Pepper, Cinsay, Belle Farma, Mutual Of Omaha... | ||
| ¿Malos o buenos? | Buenos | ||
| Compiten desde | 2001 | ||
| Nº de muertes que se le atribuyen | Bastantes | ||
| Victorias en la categoría | También | ||
| Campeonatos ganados | 4 | ||
Andretti Autosport es un equipo de automovilismo que hace negocios ilegales compite en las IndyCar Series, las Indy Lights y otras categorías de esas que no interesan a nadie.
Los orígenes del equipo se remontan a 1993. Barry Green y Gerry Forsythe lo crearon con el nombre de Forsythe Green Racing, compitiendo con Claude Bourbonnais y Jacques Villeneuve en la ChampCar World Series. En 1994, Barry y Gerry se cabrearon y se dieron de tortas jugaron el equipo a cara o cruz. Ganó Barry, que le pidió limosna una ayuda a su hermano Kim y cambiaron el nombre del equipo a Team Greenpeace. Siguieron corriendo con Jacques Villeneuve, que de algún modo se proclamó campeón.
Al año siguiente lograron el patrocinio de la marca de tabaco KOOL, mientras el piloto fue Parker Johnstone, ya que Villanueva se había pasado a la Fórmula 1. En 1998 tuvieron dos supuestos pilotos, Dario Franchitti y Paul Tracy, que seguirían juntos durante cinco años.
Michael Andretti llegó al equipo en 2001 con un tercer coche.
En 2003, Michael Andretti compró la mayoría del accionarado del equipo y, tras cambiarle el nombre a Andretti Green Racing (sí, era un ecologista), se lo llevó a las IndyCar Series. Como Paul Tracy prefirió seguir en la ChampCar World Series, los pilotos del equipo fueron Tony Kanaan, Dario Franchitti y Michael Andretti. Pero este último se retiró tras pegarse el cacharrazo las 500 millas de Indianápolis y fue sustituido por Dan Wheldon.
Andretti pasó a tener 4 coches en 2004, y en St. Petersburg, los 4 pilotos coparon las 4 primeras posiciones de la carrera. Tony Kanaan fue el campeón de aquella temporada.
En 2005, otro piloto de Andretti se llevó el título (y también las 500 millas de Indy): fue Dan Wheldon el susodicho.
Wheldon decidió fichar por otro equipo porque le pagaban el triple para 2006 y Andretti tuvo la brillante idea de enchufar a su hijo Marco para ocupar la vacante. El padre quiso volver a correr en las 500 millas junto con su hijo, y ambos lograron terminar en el podio, detrás de Sam Hornish Jr., que les quitó la victoria en la última vuelta (OWNED) [1]. Entre 2001 y 2010, por lo menos uno de los pilotos de Andretti terminó entre los tres primeros en la mítica carrera.
Para el 2007, el equipo anunció el fichaje de Danica Patrick, sustituyendo a Brian Hertha. Dario Franchitti también se macharía de Andretti al terminar la temporada, y su volante pasaría a Hideki Mutoh.
En 2009, pese al buen rendimiento de Danica Patrick y Tony Kanaan, Andretti no logró ganar ninguna carrera por primera vez en seis años. A finales de ese mismo año, el equipo cambió su nombre a Andretti Autosport.
Hideki Mutoh fue reemplazado por Ryan Hunter-Reay en 2010. Este tío consiguió batir récords de accidentes ganar nuevamente para Andretti al imponerse en Playa larga, mientras Kanaan también venció en Iowa.
En 2011, el equipo pasó de 4 pilotos a tres, ya que Kanaan fichó por KV Racing Technology. El número de victorias pasó de dos a tres, pero en cambio hicieron el ridículo en las 500 millas de Indianápolis, ya que sólo Danica y Marco clasificaron, y tuvieron que comprar la plaza de Bruno Junqueira para que Hunter-Reay pudiera competir. Danica Patrick iba a correr en la Nascar a partir del próximo año. El que iba a ser su sustituto, Dan Wheldon, murió en un accidente en la última carrera, de modo que finalmente ficharon a James Hinchcliffe, alcalde de Hinchtown (su propio país).
En 2012, su piloto Ryan-Hunter Reay se proclama campeón de pura coña en una sufrida última carrera después de 4 años de dominio del equipo Ganassi. Al año siguiente incorporaron a los sudamericanos Ernesto José Viso y Carlos Muñoz (este último sólo en dos carreras) al equipo.
También compiten en la Fórmula E desde el 2014.
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